使用過離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的朋友應(yīng)當(dāng)知道，其實(shí)葉輪是該設(shè)備為關(guān)鍵的部件之一。

而且在設(shè)備運(yùn)行的過程中，葉輪內(nèi)部的流動屬于一個(gè)異常復(fù)雜的逆壓過程。

實(shí)際上，葉輪的高速旋轉(zhuǎn)以及葉道的復(fù)雜幾何形狀都會對其的流動情況產(chǎn)生非常重要的影響。

而之所以要對該方面的內(nèi)容進(jìn)行研究，主要是希望能夠借助這方面的研究工作來進(jìn)一步改善其的工作性能，以便于更好的提升離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的使用性能。

由于其在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，存在一定的壓差，所以在葉片通道內(nèi)往往會存在葉片壓力面向吸力面的二次流動。

而這樣的結(jié)果則是有可能會導(dǎo)致設(shè)備的工作效率受到影響。

此外，還可能會引起離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行噪音增大。因此，為了改善這樣的情況，我們近年來是重要研究方向是希望采用邊界層控制方式，依次來提升葉輪的性能。

在相關(guān)的試驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)，葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)會隨著流量的減小而變得更加強(qiáng)烈。

經(jīng)過多年的努力之后，現(xiàn)在也已經(jīng)有了不少的收獲。尤其是在研究離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的葉輪內(nèi)部流動方面的問題也有著非常明顯的進(jìn)展。

而且在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中也取得了非常令人滿意的結(jié)果。目前，關(guān)于這部分的研究工作還在繼續(xù)，相信還有取得更好的結(jié)果。

實(shí)際上，在研究離心風(fēng)機(jī)設(shè)備葉輪內(nèi)部流動情況的時(shí)候，我們所采用的研究方式主要還是定常計(jì)算。

隨著后期技術(shù)條件的提升，我們認(rèn)為對于葉輪機(jī)械內(nèi)部流動的非定?，F(xiàn)象及其機(jī)理等的了解也會更加透徹。